40 Jahrhunderte Geschichte
Der Pont de Gard ist vor allem für sein römisches Aquädukt bekannt, hat aber in Wirklichkeit eine viel ältere Geschichte. Die Archäologie bietet uns eine kleine Zeitreise in die Vergangenheit, um die prähistorische Vergangenheit des Ortes zu entdecken.
Die Grotte de la Salpêtrière (1931 zum historischen Denkmal erklärt). Sie ist eine der wichtigsten Stätten der französischen Vorgeschichte.
Jahrhundert als prähistorische Fundstätte bekannt und beherbergte über 6 Meter übereinanderliegende Siedlungsschichten, die 20 Jahrtausende Menschheitsgeschichte repräsentieren.
Unsere Vorfahren aus dem Salpetrium (vor 19.000 Jahren), Jäger und Sammler, hatten hier ihre Hütten und Lager errichtet.
Hier wurde eine der ersten in Frankreich entdeckten Tiergravuren auf Knochen gefunden, die im Naturhistorischen Museum von Nîmes aufbewahrt wird.
Am rechten Ufer ist sie durch ihre große Öffnung zur Esplanade unweit des Pont du Gard für die Besucher sichtbar.
Das Aquädukt, zu dem auch der Pont du Gard gehört, wurde um 50 n. Chr. unter der Herrschaft von Claudius oder Nero erbaut und versorgte die Stadt Nîmes fünf Jahrhunderte lang mit großen Mengen an Druckwasser. Die römische Stadt, das antike „Nemausus“, erlebte im 1. Jahrhundert einen derartigen Aufschwung, dass sie beschloss, sich nach dem Vorbild Roms, der Hauptstadt und Vorbild für das gesamte römische Reich, mit einem Aquädukt auszustatten. Dies verschaffte der Stadt (die damals 20.000 Einwohner zählte) ein neues Prestige: Brunnen, Thermen, fließendes Wasser in den reichen Häusern und gesunde Straßen trugen zur Annehmlichkeit und zum Wohlbefinden in der Stadt bei. Dank einer durchschnittlichen Steigung von 25 cm pro Kilometer, die zu den geringsten gehörte, die zu dieser Zeit gebaut wurden, leitete das Aquädukt 30.000 bis 40.000 m3 fließendes Wasser pro Tag von einer Quelle in Uzès über eine Strecke von 50 Kilometern nach Nîmes.
Der Pont du Gard ist aufgrund seiner Größe außergewöhnlich, da er mit seinen 49 Metern Höhe die höchste römische Aquäduktbrücke der Welt ist.
Sie ist das einzige Beispiel einer antiken dreistöckigen Brücke, die heute noch steht. Fast tausend Männer arbeiteten an diesem kolossalen Bauwerk, das in nur fünf Jahren fertiggestellt wurde.
Seine Nutzung im Laufe der Jahrhunderte
Zu Beginn des 6. Jahrhunderts, als Franken und Westgoten das Gebiet um den Pont du Gard unter sich aufteilten, wurde der Pont du Gard endgültig aufgegeben und die Leitung begann als Steinbruch zu dienen. Seit dem Mittelalter und während der gesamten Zeitleiste wurde das Denkmal für zahlreiche Funktionen bestimmt, die sich von seiner Hauptfunktion unterscheiden, und wurde zur Inspirationsquelle für viele Künstler der Renaissance.
Die ersten zwölf Bögen des dritten Stockwerks werden entnommen, um mehrere Kirchen und Gebäude in der Umgebung zu bauen. Was den breiteren und gefährlicheren oberen Durchgang der Brücke betrifft, so wird dieser abgedichtet.
Zu dieser Zeit taucht die erste Erwähnung des Pont du Gard in Form von „Pons de Gartio“ auf. Diese Erwähnung manifestiert sich in einem Dokument aus dem Jahr 1295 über eine Mautgebühr, die der französische König Philipp der Schöne dem Herrn von Uzès im Austausch für die Baronie Lunel überließ. Im 13. Jahrhundert
Zu dieser Zeit führte die Straße, die nach Beaucaire und zu seinem berühmten Jahrmarkt führte, über den Pont du Gard. Der Verkehr nahm stark zu, weshalb ein besserer Durchgang für Karren und Tiere auf der mittleren Ebene des Monuments geschaffen werden musste. Es wurden Zugangsrampen gebaut und die Pfeiler der zweiten Etage wurden weiter eingekerbt (Westseite). Diese Hektik stellte jedoch eine echte Gefahr für das Bauwerk dar, das hätte einstürzen können.
Die Erbauer der Pont d'Avignon und der Pont-Saint-Esprit ließen sich stark von der Pont du Gard inspirieren.
Winter 1429-1430: Nach einer starken Überschwemmung des Gardon im Winter soll König Karl VII. den Ständen des Languedoc den Befehl gegeben haben, „unverzüglich an der Reparatur dieses extrem beschädigten Gebäudes zu arbeiten.“ Ein gewisses Bewusstsein für die Erhaltung des Monuments zeigt sich bereits zu dieser Zeit.
1565: Die Karte von Charles de l'Ecluse erscheint als ältestes offizielles Dokument, in dem der Pont du Gard erwähnt wird, als: „Pont admirable, œuvre des Romains, jadis aqueduc“ (Bewundernswerte Brücke, Werk der Römer, einst Aquädukt).
Die Compagnons du Tour de France pflegten den Brauch, diese Meisterleistung der römischen Architektur zu begrüßen und sich von ihr inspirieren zu lassen. Um eine Spur ihres Besuchs zu hinterlassen, ritzten sie dort ihre Zeichen und Werkzeuge ein.
An dem Gebäude wurden mehr als 320 Gesellenzeichen gefunden. Das älteste Zeichen stammt aus dem Jahr 1611 und das jüngste aus dem Jahr 1989. Heute ritzt niemand mehr seinen Namen in den Stein.
1696-1702: Unter der Leitung der Architekten Daviler und de Laurens werden umfangreiche Restaurierungsarbeiten durchgeführt, um die Schäden zu beheben, die durch den Karrenverkehr und die Aushöhlung der Pfeiler entstanden waren: Erker und Abdichtung der Einbuchtungen. Das Bewusstsein für die Erhaltung der Pont du Gard wurde immer stärker und die großen Architekten der Zeit interessierten sich mehr für sie.
Zwischen 1743 und 1747: Die Stände des Languedoc ordnen den Bau einer Straßenbrücke an, die an die Aquäduktbrücke angebaut werden soll. Henri Pitot (Pitot-Rohr und Aquädukt von Montpellier) wurde als Ingenieur mit diesem Projekt beauftragt. Bei dieser Gelegenheit wurde der Steinbruch von Estel wiedereröffnet, um diese Großbaustelle zu vollenden.
Entdecken Sie die Geschichte von Henri Pitot: Der Mann, der Ingenieur und seine Erfindungen (1695-1771) von Michel Desbordes, Professor Polytech'Montpellier, und Michel Lescure, Direktor für Modernisierung und Entwicklung des Straßennetzes Conseil Général du Gard, oder laden Sie sie herunter.
https://www.pontdugard.fr/sites/default/files//documents/conference_pitot.pdf
1840: Prosper Mérimée, 1. Inspektor der historischen Monumente, stellt den traurigen Zustand der Pont du Gard fest: "Die großen Bögen sind in einem entsetzlichen Zustand, eine Anzahl von Klöppeln ist gelöst und alle sind so zerfressen, dass sie Anlass zu großer Sorge geben. Der Berichterstatter ist der Ansicht, dass dies eine Angelegenheit ist, um die man sich kümmern muss, ohne Zeit zu verlieren, denn die Verwaltung wäre unverzeihlich, wenn es zu einem Unfall käme."
Mérimée lässt den Pont du Gard in die erste Liste der historischen Denkmäler aufnehmen. Ein Fortschritt, der eine gewisse Beschleunigung des Prozesses zur Erhaltung des Pont du Gard ermöglicht.
Zwischen 1842 und 1846: Zwei Restaurierungskampagnen werden ins Leben gerufen und retten das Monument vor seinem Verfall. Charles Questel, der für die Denkmäler von Nîmes und den Pont du Gard zuständige Architekt, führt sie durch. Bemerkenswert ist, dass bei dieser Gelegenheit eine Wendeltreppe gebaut wird.
1844-1845: Ingenieure erwägen, das Aquädukt wieder zu nutzen, um Nîmes und seine Textilindustrie zu versorgen.
1855-1859: Eine zweite Restaurierungskampagne wird von dem Architekten Jean-Charles Laisné geleitet.
Um 1865: An der ersten Eisenbahnlinie im Gard wird eine Poststation errichtet.
Ab 1936: Die mit dem Tourismus verbundenen Umwälzungen beschleunigen sich. Die Fahrzeuge, die über die Straßenbrücke fahren, verursachen Vibrationen, die das Bauwerk zum Einsturz bringen können. Um diese Katastrophe zu verhindern, werden 310 Tonnen Zement an den empfindlichen Stellen injiziert.
1959: Am rechten Ufer entsteht ein Campingplatz und markiert den Beginn einer Nutzung, die wenig Rücksicht auf das Monument und seine Umgebung nimmt.
1985: Der Pont du Gard wird in die Liste des UNESCO-Weltkulturerbes aufgenommen und das Projekt einer kulturellen Einrichtung an der Stätte beginnt zu studieren.
Ab 1986: Der Generalrat führt Studien zur Gestaltung der Stätte durch. Ein Verteidigungskomitee wird gegründet.
1988: Ein wissenschaftlicher Rat wird gegründet. Sein Ziel ist es, die Planer der Entwicklungsprojekte zu leiten.
1998: Das Projekt zum Ausbau des Pont du Gard wird angenommen (Déclaration d'Utilité Publique) und setzt der Anarchie und dem Verfall der Stätte ein Ende.
Im Jahr 2000: Die Stätte wird der Öffentlichkeit zugänglich gemacht, was die Ausstellungsräume betrifft, so werden diese 2001 eröffnet.
2003: Der Pont du Gard wird zu einem EPCC (Etablissement Public de Coopération Culturelle).
2004: Der Pont du Gard erhält das Label Grand Site de France. Dies ermöglicht ihm eine gewisse Bewahrung und Hervorhebung des antiken Monuments und seiner natürlichen Umgebung.
2015: Das EPCC verabschiedet einen Fünfjahresplan für Restaurierungsarbeiten mit dem Ziel, die Überreste des Aquädukts zu schützen.
Mit 1.500.000 Besuchern wird es zum meistbesuchten antiken Monument Frankreichs.
1985 wurde der Pont du Gard offiziell in die Liste des UNESCO-Weltkulturerbes aufgenommen. Obwohl diese Bezeichnung den außergewöhnlichen universellen Wert des Monuments belegt, entschied sich das Département Gard in Erwartung eines neuen großen Touristenansturms dazu, die meistbesuchte Kultur- und Tourismusstätte des Gard zu schützen und auszubauen.
Vor dem Jahr 2000 gab es auf dem Gelände des Pont du Gard keine Empfangsstruktur, keine grundlegenden Dienstleistungen und kein Informationsangebot. Umgekehrt trüben eine unzusammenhängende Ansammlung von unpassenden Elementen, Straßenschildern und Aktivitäten im Zusammenhang mit der Tourismuswirtschaft das Bild der Umgebung des Monuments. Die „wilden“ Wege erodieren die Garrigue-Landschaft. Die Infrastruktur für den Autoverkehr ist nur wenige Dutzend Meter entfernt (Kreisverkehre und Parkplätze). Autos, Busse und Lastwagen fahren bis 1996 auf der Brücke!
Im Zeitraum 1996-2000 wurde in einem 165 ha großen Umkreis um das Denkmal vom Departement Gard eine umfangreiche Gestaltungsmaßnahme eingeleitet, die vom Regionalrat Languedoc-Roussillon, dem Staat und europäischen Fonds unterstützt wurde. Mit dieser Maßnahme soll der Schutz und die Erhaltung der Stätte sichergestellt werden. Für die Besucher sollen die bestmöglichen Bedingungen für einen Besuch geschaffen werden, indem ihnen zusätzlich kulturelle Inhalte über das Objekt ihres Besuchs angeboten werden.
Die Philosophie der Neugestaltung lässt sich in den vier Grundsätzen zusammenfassen, die sie geleitet haben:
- Der Schutz der Umwelt und des Kulturerbes ;
- Die Qualität des Empfangs ;
- Die Vermittlung von Wissen im Zusammenhang mit dem antiken Aquädukt von Nîmes ;
- Die lokale wirtschaftliche Entwicklung.
Dem Platz wird neues Leben eingehaucht. Er wird vollständig den Fußgängern zurückgegeben, alle Spuren der automobilen Zivilisation werden beseitigt.
Die Stätte des Pont du Gard, die in ihren ursprünglichen Zustand zurückversetzt wird, profitiert von einer außergewöhnlichen natürlichen Umgebung in einem Umkreis von 500 m um sie herum. Der Straßenverkehr ist verboten und die Fahrzeuge werden aufgefordert, auf neuen, zurückversetzten Flächen zu parken. An jedem Ufer, 500 m von der Brücke entfernt auf beiden Seiten des Gardon, werden zwei Empfangsgebäude (vom Denkmal aus nicht sichtbar) errichtet, um die Öffentlichkeit zu empfangen und zu informieren. Um die technische Meisterleistung der Römer hervorzuheben und die Landschaft zu respektieren, haben sich die Planer des Projekts für Modernität und Diskretion entschieden.
1998 wurde Jean-Paul Viguier, ein international anerkannter französischer Architekt und Gewinner des Wettbewerbs, mit dem architektonischen Projekt beauftragt. Seine Referenzen sind in der ganzen Welt zu finden: in Frankreich, den Vereinigten Staaten, Spanien, Nigeria usw. Beispiele sind der Parc André Citroën, die Mediathek Cathédrale de Reims, der Sitz von France Télévision, das MacMay-Museum in San Antonio, das Sofitel-Hotel in Chicago, der Tour Coeur Défense in Paris etc. Ihre Handschrift ist ausgesprochen zeitgenössisch, um keine Verwirrung über die Bauzeit zu stiften. Sie ist auch „still“, um gegenüber dem Standort absolut diskret zu sein. Volumen, Material und Licht sind die einzigen Bezugsparameter für diese beiden Gebäude, die in einen Lebensraum am Rande des Pont du Gard integriert sind.
Das Besondere an diesem Gebäude ist, dass es zu 2/3 in den Boden eingelassen ist und eine Fläche von 10 000 m2 entwickelt (es beherbergt 4 500 m2 Museumsräume). Für den französischen Architekten ist das Gebäude wie ein aufgestellter Stein, der sich perfekt an die natürlichen Kurven des Geländes anpasst.
„[...] Ich wollte dort ein recht einfaches Volumen setzen, eine Art Stein, der in die Landschaft gesetzt wurde.“ Jean-Paul Viguier
Die Einzigartigkeit dieses Gebäudes besteht darin, dass es in einem Steinbruch erdacht, gebaut und ausgehoben wurde. Es hat keine andere Form, kein anderes Volumen als das des Ortes, erstaunlich und spektakulär: Der Steinbruch ist die Architektur. Heute dient der Ort hauptsächlich als Veranstaltungsort für Seminare und Kongresse.
Die ehemalige Straße, die in eine Allee umgewandelt wurde, bildet das strukturierende Element der Gestaltung des Geländes und stellt die Verbindung zwischen den verschiedenen Räumen und der Brücke her. Sie integriert alle Elemente: Landschaft, Außenmöbel (Bänke, Mülleimer, Wasserspiegel), Beschilderung und Lichtprogramm. Große Designer haben im Rahmen der Sanierung dieser großen Stätte ihre Handschrift hinterlassen. Begleitet von einer landschaftlichen Neugestaltung sind all diese Elemente Ausdruck eines neuen Raums rund um den Pont du Gard.
Technische Informationen :
- Architektur und Straßenprogramm: Jean-Paul Viguier ;
- Design Außenmöbel: Maarten Van Severen ;
- Die Landschaftsgestaltung der Umgebung: Laure Quoniam ;
- Die Landschaftsgestaltung der Kreuzungen : Philippe Deliau ;
- Die Beschilderung: Evelyne Deltombe ;
- Beleuchtungen des Pont du Gard: von 2000 bis 2002: James Turrell | von 2010 bis 2014: Claudette Viguier | von 2014 bis 2018: Guillaume Sarrouy | von 2018 bis 2022: Groupe F.
